• Wiadomości
    • Aktualności
    • Nowości
    • Szkoły jazdy
    • Testujemy
    • Zapisz się do naszego newslettera !
    • Artykuły
  • Wywiady
  • Dział prawny
    • Ustawy
    • Podatki
    • Licencje
    • Konwencje
    • Zezwolenia
  • Spotkania branżowe
    • Zloty i targi motoryzacyjne
  • Filmy
  • Galeria

Nowe przepisy dotyczące hydraulicznych wind załadunkowych

Piątek, 12 Marca 2010 17:37
PDF Array Drukuj Array Email

Początek 2010 roku przyniósł kilka istotnych zmian w przepisach dotyczących wind (platform) hydraulicznych. Dotyczą one dwóch istotnych elementów wyposażenia windy hydraulicznej:

1. Od 01.01.2010 obowiązuje nowa Dyrektywa 2006/42/WE. Jej elementem jest norma EN 1756-1, która precyzuje wyposażenie windy hydraulicznej, zwracając szczególną uwagę na bezpieczeństwo użytkownika. Są to:
- Włącznik windy w kabinie kierowcy, wyposażony w akustyczny lub dźwiękowy wskaźnik otwarcia platformy.
- Minimalna długość ramienia udźwigu windy, która ma wynosić 600 mm. Od tej reguły istnieje jedno odstępstwo, dopuszczające mniejsze ramię udźwigu, w przypadku platform o maksymalnej długości 1000 mm (wówczas ramię windy może wynosić tylko 500 mm).
- Winda musi być wyposażona w bezpieczne sterowanie nożne na platformie, lub w przypadku wyposażenia windy w pilota, na platformie musi być dokładnie oznaczone czerwoną farbą miejsce, w którym może przebywać operator windy .

2. Z dniem 11 marca 2010 wchodzi w życie Dyrektywa Rady nr 70/221/EWG, zmieniająca przepisy w sprawie "zbiorników paliwa oraz tylnych zabezpieczeń pojazdów silnikowych i ich przyczep". Ponieważ montując windę hydrauliczną, zastępuje się oryginalny zderzak przeciw-najazdowy pojazdu zderzakiem, który jest integralną częścią windy, dyrektywa dotyczy również producentów wind hydraulicznych. Wprowadzenie tej Dyrektywy zwiększa wytrzymałość tylnych belek przeciw-najazdowych niemal dwukrotnie.


Wyciąg z Dyrektywy
Komentarze
Dodaj nowy Szukaj
Napisz komentarz
Nick:
E-mail:
 
Strona www:
Tytuł:
UBBCode:
[b] [i] [u] [url] [quote] [code] [img] 
 
 
:angry::0:confused::cheer:B):evil::silly::dry::lol::kiss::D:pinch:
:(:shock::X:side::):P:unsure::woohoo::huh::whistle:;):s
:!::?::idea::arrow:
 
Security Image
Proszę wpisać kod antyspamowy widoczny na obrazku.
Powered by !JoomlaComment 3.26

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."

Prezentacje

  • Scania Polska – jest się czym pochwalić...
  • Rejestracje samochodów ciężarowych w 2011
  • Maxity Euro 5 - mocny i oszczędny
  • Autostrada Wielkopolska pod opieką MAN
  • I Olimpiada Techniczna DAF
  • Etykieta UE - bezpieczne, ciche, oszczędne opony Continental
  • Osie z gwiazdą
  • Scania w nowym garniturze
  • MŚP pod lupą
  • Mądry Polak przed szkodą
  • Neoplan Starliner – Projekt Premium
  • Wschód otwiera się na Wielton
  • Unimogiem po trawniku
  • Legenda... kołem się toczy
  • MAN TGX EfficientLine – wszystko w jednym
  • Nowy Volkswagen Crafter
  • Rejestracje samochodów ciężarowych - I półrocze 2011
  • Master Truck 2011 zdjęcia
  • ZASŁAW w nowej odsłonie
  • Nowy Actros na europejskiej scenie
RedakcjaZaprosili nasReklamaOchrona prywatnościWspółpracaRegulamin Katalogu FirmKontakt z nami
©2010 4Trucks.pl - Ciężarówki w sieci. Portal kierowcy.
Realizacja: Extend Media