Nową inwestycję w Polsce szykuje EWT Truck & Trailer oraz Diesel Truck. W Strykowie na powierzchni 16,6 ha powstaje Truck & Trailer Center, które będzie prowadzić sprzedaż i serwis naczep Schmitz Cargobull oraz pojazdów dostawczych i ciężarowych Mercedes Benz.

Aby zapewnić bezawaryjną pracę  maszyn budowlanych, typu: koparki, spycharki, walce drogowe, wozidła, ładowarki kołowe, a także samochody ciężarowe,  należy w odpowiedni sposób zadbać o prawidłowy dobór środków smarnych. Dobranie oleju jest ,w przypadku takich maszyn, zdecydowanie trudniejsze niż w samochodach osobowych.

Raport z rynku opon do pojazdów ciężarowych

W dniu 9 kwietnia br., w Gogolinie koło Opola, odbyła się impreza budowlana pod nazwą BAU TOUR 2010. Prezentacja pojazdów budowlanych Mercedes-Benz to jedna z cyklu imprez zorganizowanych dla klientów przez Mercedes-Benz Polska, przy współpracy z regionalnymi dealerami.

Nadszedł czas wytężonej pracy. Walka o klienta zdominowała działania wszystkich producentów pojazdów. Wyniki sprzedaży z ubiegłego roku pokazały jak bardzo skurczył się rynek i jak trudno było sprzedać dostawczaka, ciężarówkę, naczepę lub tylko samą zabudowę. Okazało się nagle, że popyt na nowe pojazdy cofnął się do poziomu tego sprzed 5-7 lat. Analitycy ostrożnie prognozują, że roczne wzrosty przez następne kilka lat będą osiągały zaledwie 7-10 punktów procentowych. Czy najtrudniejsze dopiero przed nami? Z pewnością nie chodzi już o statystyki sprzedaży, ale o to żeby jakoś przetrwać trudny okres. Poniżej zamieszczamy komentarze przedstawicieli najbardziej wpływowych na polskim rynku firm branży pojazdów użytkowych. Prezentują oni swój punkt widzenia na obecna sytuację i kreślą plany na najbliższe miesiące...

Pojazdy użytkowe - Wypowiedzi producentów 2010

Mamy już pierwsze oficjalne zdjęcia nowego Volvo FM. Najbardziej widoczne zmiany, bez wątpienia inspirowane Volvo FH, zaszły w zewnętrznych elementach kabiny, która otrzymała m.in. nową kratę przednią, reflektory główne i wlot powietrza. Po prostu, ten pojazd wygląda, jak lider - mocny, nowoczesny i oszczędny. Nowe cechy, takie jak antypoślizgowe stopnie wejściowe i nowe rodzaje tapicerki zwiększają komfort i bezpieczeństwo, udowadniając, że Volvo FM ciągle się rozwija i jest najwyższej klasy pojazdem dystrybucyjnym.

Daimler FleetBoard GmbH opracował i sprzedaje system telematyczny poprawiający rentowność flot samochodów użytkowych. Niemiecka firma zatrudniająca 140 pracowników obejmuje obecnie usługami telematycznymi ponad 60 000 pojazdów. W 2009 r. firma sprzedała ponad 8000 urządzeń dystrybutorom produktów spożywczych, firmom budowlanym i spedycyjnym. Są także inne liczby, które warto przytoczyć: w 2009 r., klienci FleetBoard zdołali obniżyć emisję CO2 o całkowitą liczbę 174 000 ton. Dzięki FleetBoard floty samochodów użytkowych w Europie zyskały na rentowności, a zakup systemu telematycznego pozwolił im na systematyczne inwestowanie.

Wprowadzając nowe wersje ciężarówek producenci coraz częściej wybierają metodę ewolucyjnych, małych kroków - po trosze wynika to z marketingu (warto czasem pokazać coś nowego), po trosze z faktu, że zawieszenia, silniki czy skrzynie biegów są na tyle skomplikowane i kosztowne w opracowaniu, że lepiej zbudować coś dopracowanego "na lata". Przy kolejnych zmianach konstruktorzy prześcigają się zatem w innych, ostatnio zresztą modnych i powiązanych ze sobą kwestiach - poprawie bezpieczeństwa i zwiększaniu komfortu pracy oraz wypoczynku kierowcy. Tą drogą od lat podąża też (a może ją wręcz wytycza) Volvo Trucks, które niedawno dokonało kolejnych modyfikacji w kabinach modeli FH/FH16. Przy okazji parę nowych "patentów" dostało się i mniejszemu FM, który przy tym zyskał też nowe serce - silnik D11. Również i najmniejszy ze szwedzkiej rodziny, dystrybucyjny model FL nie obył się bez prezentu w postaci zautomatyzowanej skrzyni biegów I-Sync. Sprawdziliśmy, czy małe kroki mogą dawać duże efekty.

Wzrost sprzedaży samochodów osobowych, spadek sprzedaży użytkowych - tak moglibyśmy w skrócie określić, to co działo się w ubiegłym roku w Mercedesie. Trudna sytuacja branży motoryzacyjnej nie zmieniła jednak długofalowej strategii firmy, były premiery nowych pojazdów, w znacznym stopniu powiększono zakres usług oraz otwarto nowe punkty serwisowe.

Od lutego 2010 r. okręty flagowe Volvo Buses - Coach of the Year 2008 - będą wyposażane w nowe jednostki napędowe. Mniejszy 12-litrowy silnik zastąpiła jednostka o litr większa. Paradoksalnie nowy o większej pojemności silnik jest lżejszy o 80 kg i bardziej ekologiczny.

Pod koniec stycznia br. poznaliśmy wyniki największych spółek leasingowych zrzeszonych w Związku Polskiego Leasingu. Z przedstawionych danych widać wyraźnie, że pierwsza połowa roku była znacznie gorsza dla firm finansujących środki transportu, co w konsekwencji objawiło się 40,4 % spadkami. Sprawdziły się wówczas słowa Andrzeja Krzemińskiego, przewodniczącego ZPL, że oto kryzys w branży sięgnał dna. Spacer po dnie nie był jednak zbyt długi, gdyż druga połowa 2009 roku przyniosła odbicie się firm w górę. Wzrosty nie były spektakularne, jednak statystyki wskazują, że idzie ku lepszemu.

W kwietniu 2010 pojawi się kolejna wersja Renault Master. Nowy design, nowa kabina, nowe wersje silnikowe... a do tego wszystkiego możliwość wyboru auta z napędem na tylne koła. Cały 2010 rok będzie mijał pod znakiem kolejnych nowości z pod znaku Mastera, które sukcesywnie będą pojawiać sie na rynku. Furgon, podwozie pod zabudowę, podwozie z podwójną kabiną, platforma z kabiną i inne - wszystkie dostępne z przednim bądź tylnym napędem, z pojedynczymi bądź podwójnymi kołami na tylnej osi.

Firma Castrol świętuje właśnie swoje 110 urodziny. To dobra okazja, by przyjrzeć się ponad wiekowej tradycji tej uznanej marki, która wielokrotnie rewolucjonizowała rynek motoryzacyjny swoimi przełomowymi produktami.

Historia Volkswagena Tansportera należy do najbardziej fascynujących w dziejach całej motoryzacji. Uratowanie marki po wojnie przez majora Ivana Hirsta zaowocowało rozwojem fabryki i powstaniem kilku kultowych modeli samochodów. Do tej grupy bez wątpienia zaliczyć można pojazdy dostawcze spod znaku VW.

Srebrne Strzały Mercedes-Benz w tym roku świętują 75. rocznicę swoich pierwszych zwycięstw na torach wyścigowych całego świata. Ich kierowcy stali się legendami. Nazwiska takie jak Rudolf Caracciola czy Manfred von Brauchitsch wciąż dzwonią w uszach entuzjastów sportów motorowych. Jednak oprócz wyścigówek, wrażenie robiły również samochody przewozowe. W przyszłym roku będą kolejny raz używane w wyścigach Formuły 1.

W połowie wakacji 2009 DAF Trucks wprowadził do produkcji zmodernizowaną wersję swojej najmniejszej ciężarówki. Zmiany, jakie dokonano w modelu LF nie są rewolucyjne, jednak w znacznym stopniu poprawiają komfort pracy kierowcy.

Przewóz tej samej jednostki ładunkowej różnymi środkami transportu nazywamy transportem intermodalnym. Wiadomo, że każdy rodzaj środków transportu wymaga innych uwarunkowań, co w konsekwencji znacznie różni je od siebie. Są jednak elementy, które łączą samoloty, kolej i ciężarówki. Szukając wspólnego mianownika udaliśmy się na lotnisko w Lipsku, które jest miejscem stycznym dla tych trzech środków transportowych.

W związku z odbywająca się w dniach 14-16 października w Umeå w Szwecji, konferencją ministrów państw europejskich, Volvo Trucks zaprezentowało swoje wyjątkowo skuteczne działania proekologiczne w fabryce kabin w Umeå.

Od kilku lat Volvo inwestuje znaczne środki w zwiększenie sprawności energetycznej tego zakładu. Wszystko po to, by w ciągu kilku następnych lat fabryka stała się neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla i korzystała z lokalnie wytwarzanej energii. W ciągu ostatniej dekady zużycie energii spadło o 30 procent, w przeliczeniu na wyprodukowaną kabinę, przy jednoczesnym rekordowym wzroście produkcji.

W czasie, gdy transport drogowy przechodził okres wielkiego rozwoju, w głowach managerów odpowiedzialnych za rozwój marki narodziła się myśl o zbudowaniu wielkiego salonu sprzedaży. Wszystkie modele ciężarówek z Monachium pod jednym dachem wraz propozycjami szerokiego spektrum zastosowań, a więc również naczepy i zabudowy do podwozi ciężarówek.

MAN Forum to jednak nie tylko salon wystawowy najnowszych propozycji koncernu. Centrum, o powierzchni 6500 m2 (powierzchnia wystawowa 400 m2), położone na przeciwko zakładów MAN Nutzfahrzeuge ma spełniać również funkcję konferencyjną, tworzyć swego rodzaju platformę porozumienia dla osiągania nowych celów w transporcie. Idea Centrum Kompetencyjnego MAN powstała w 2005 roku, w maju 2008 r. rozpoczęto budowę, a już w czerwcu 2009 odbyło się uroczyste otwarcie obiektu.

Firma Volvo Polska zaprezentowała we Wrocławiu swój innowacyjny autobus hybrydowy Volvo 7700 Hybrid. Przez najbliższe dni autobus ten będzie jeździł we flocie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego i woził Wrocławian na linii nr E.

Autobus hybrydowy powstał we wrocławskiej fabryce Volvo, która jest obecnie największą i najnowocześniejszą fabryką autobusów Volvo w Europie. W 2009 roku rozpoczął się tu etap przedseryjnej produkcji tych nowoczesnych autobusów. Pierwsze modele opuściły już fabrykę i jeżdżą po ulicach Geteborga, w Szwecji, natomiast jeszcze w tym tygodniu kolejny autobus Volvo 7700 Hybrid zostanie przekazany do Luksemburga.

Obecny, trudny dla transportu, czas wymaga przede wszystkim poprawy efektywności prowadzenia działalności gospodarczej. Wychodząc na przeciw tym potrzebom Mercedes-Benz oferuje kompleksowy i elastyczny pakiet usług finansowo-serwisowych. Jest on dostępny bezpośrednio u autoryzowanych dilerów Mercedes-Benz. Usługi Mercedes-Benz CharterWay obejmują m.in. finansowanie samochodów ciężarowych. Oprócz leasingu jest równiez możliwość wynajęcia pojazdu, w zależności od potrzeb, na dłuższy lub krótki okres czasu.

Jesień to dla MAN Truck & Bus Polska czas wyjątkowy. Firma bardzo mocno inwestuje w rozwój nowych punktów serwisowych, które w jeszcze większym stopniu mają przyczynić się do podniesienia jakości obsługi klientów. W dniach 17 i 24 września br. wmurowano kamień węgielny pod dwie kolejne duże inwestycje MAN Truck & Bus Center. Tym razem uroczystości rozpoczynające budowy serwisów odbyły się w Gdańsku i niedaleko Wrocławia w miejscowości Nowa Wieś Wrocławska.
W obecności władz samorządowych, klientów, partnerów biznesowych oraz przedstawicieli mediów prezes zarządu MAN Truck & Bus Polska Jörg Mommertz oraz w-ce prezes Michał Luberadzki wmurowali akt erekcyjny pod nowe inwestycje. Łączna wartość dwóch nowych obiektów wyniesie 10 mln euro. Ważne jest, że pomimo dość mocno odczuwalnego kryzysu w branży motoryzacyjnej, koncern MAN zdecydował się na rozpoczęcie tak wielkich przedsięwzięć.

Producenci ciężarówek od lat zabiegają o to żeby warunki pracy kierowcy były jak najlepsze. W zasadzie nie ma już samochodu, którym jazda sprawiałaby nadmierną uciążliwość. Również część wypoczynkowa w kabinie ciężarówki zapewnia maksimum komfortu. Wśród kierowców panuje przekonanie, że im kabina wyższa tym lepsza. Przekonamy się o tym na przykładzie Scanii R z kabiną H oraz T.

Po premierze w 2006 roku czwartej generacji popularnego IVECO Daily na rynek wchodzi odświeżona wersja tego modelu. Pod szczytnymi hasłami "Ekologia i Ekonomia" włoski producent przekonuje, że jego pojazdy nie tylko daleko wybiegają w przyszłość pod względem ochrony środowiska naturalnego, ale także są bardzo oszczędne w eksploatacji.

Obecność niemieckiego koncernu we wszystkich niemal branżach, gdzie korzysta się z samochodów, potwierdza szeroki zakres działań, w jakie firma jest zaangażowana od dziesięcioleci. Przykładem tego twierdzenia jest także segment samochodów specjalnych, którego przedstawiciele: Unimog, Zetros (nowość) i Econic są obecni wszędzie tam, gdzie od pojazdów wymaga się szczególnych umiejętności.

Wiosną ubiegłego roku w ofercie włoskiego producenta pojawiła się nowa wersja IVECO Daily. Długo oczekiwany samochód z napędem na cztery koła szybko zyskał sobie zwolenników, głównie ze względu na doskonałe osiągi podczas jazdy w trudnym terenie.

Zwiększyć moc silnika, zredukować emisję spalin i utrzymać zużycie paliwa na dotychczasowym poziomie. Takie zadania postawiono przed inżynierami Volvo Trucks wiosną 2006 r. W ciągu trzech lat musieli skonstruować najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy, bez pogarszania czystości spalin i zużycia paliwa.

Faworyci pragnący zwycięstwa w Rajdzie Dakar wystartowali w rajdzie wyścigowymi ciężarówkami MAN. Ta niezwykła przygoda offroadowa rozpoczęła się 3 stycznia trwać będzie do 18 stycznia 2009.

To już rok, jak wieluński producent naczep i zabudów do pojazdów ciężarowych debiutował na parkiecie warszawskiej Giełdy Papierów Wartościowych. Choć ceny spółek w ostatnim czasie nieco spadły, nie ma to wpływu na ich kondycję finansową, wręcz przeciwnie – notowania Wieltonu wśród klientów branży transportowej nadal są bardzo wysokie.

Jak zapowiadał przed rokiem zarząd spółki Wielton, kapitał pozyskany ze sprzedaży akcji (ok. 60 mln zł) będzie wykorzystany na inwestycje w firmie. Słowa dotrzymano, dziś zakład produkcji naczep należy do jednych z najnowocześniejszych w Europie. W maju otwarto w pełni zautomatyzowaną śrutownię i lakiernię, a ostatnio uruchomiono dwa stanowiska do produkcji podwozi, w których pracują roboty spawalnicze. Dzięki tym inwestycją znacznie podniosła się wydajność produkcji oraz jakość oferowanych wyrobów.

W gamie pojazdów ciężarowych Renault Premium Route zajmuje drugie miejsce po flagowym okręcie francuskiego koncernu - Magnum. Zamierzeniem konstruktorów było zbudowanie pojazdu przeznaczonego głównie dla flot, gdzie liczy się cena, a w mniejszym stopniu wymagania kierowcy. W odróżnieniu od większego Magnum, Premium ma przede wszystkim znacznie mniejszą kabinę. To auto konstruowane z myślą o transportach średniodystansowych, w którym wygodne miejsce odpoczynku znajdzie tylko jeden kierowca. Mniejsze Renault nie oznacza gorsze. Poziom wyposażenia, w zależności od zasobności portfela kupującego, niczym nie będzie ustępował Magnum, a nowoczesna stylistyka i rasowy wygląd sprawiają, że samochód całkiem dobrze się prezentuje.

część druga

Kontynuując prezentację pojazdów użytkowych VW przedstawimy dwie kolejne generacje popularnego transportera. T4 i T5 to konstrukcje, które zerwały z dotychczasowym stylem pojazdów dostawczych Volkswagena. Oto na rynku pojawiły się samochody z silnikiem umieszczonym w przedniej części nadwozia, z przednim napędem oraz całkowicie płaską podłogą w tylnej części nadwozia.

część pierwsza

Istnienie pierwszego modelu Volkswagena busa zawdzięczamy holenderskiemu importerowi samochodów. W 1947 r. Ben Pon podczas spotkania z administracją brytyjską, zarządzającą wówczas fabryką w Wolfsburgu, nakreślił w swoim notesie szkic pojazdu użytkowego wykorzystującego elementy konstrukcji popularnego garbusa.

Samochód o ładowności 750 kg i początkowo 25-konnym silnikiem o poj. 1131 cm3 miał wkrótce stać się nieodzownym narzędziem pracy handlowca, rzemieślnika, ratować życie, gasić pożary, ścigać złodziei czy też uczestniczyć w spełnianiu ostatniej posługi. Chyba nikt nie potrafi zliczyć zawodów jakie wykonywał popularny "bulik", a później jego następcy: "ogórek" i "kanciak".

Pod koniec grudnia 2007roku, Prezes Rady Ministrów Pan Donald Tusk, na wniosek Ministra Infrastruktury, dokonał zmiany na stanowisku Głównego Inspektora Transportu Drogowego powołując Pana Tomasza Połcia do piastowania tego urzędu. Minął właśnie miesiąc od tej nominacji. Zapytaliśmy nowego szefa ITD o jego opinie na temat instytucji jaką jest Inspekcja Transportu Drogowego, jego plany na ten rok oraz plany rozwojowe. Zapraszamy do lektury.

W odniesieniu do osób zatrudnionych na stanowisku kierowcy przerywany czas pracy wprowadza się dużo łatwiej niż w stosunku do innych pracowników. Jest to możliwe nie tylko poprzez zapisy układu zbiorowego pracy ale również odpowiednie zapisy w treści regulaminu pracy lub umowy o pracę.