|
Środa, 17 Marca 2010 08:01 |
Oleje stosowane w ciężarówkach różnią się znacznie od olejów stosowanych w silnikach samochodów osobowych oraz małych dostawczych. Podstawowa różnica dotyczy zalecanych okresów wymiany. Według najnowszych zaleceń większości producentów silników mogą one sięgać przy stosowaniu odpowiednich olejów półsyntetycznych i syntetycznych nawet ponad 100.000 km. Specjalnie dobrany pakiet dodatków powinien zapewnić utrzymanie idealnej czystości wnętrza silnika i neutralizację szkodliwych ubocznych produktów spalania. Najnowsze proekologiczne normy prawne (EURO 4, EURO 5, low SAPS) mają na celu redukcję toksycznych związków w gazach wydechowych.
Wymuszają one ciągłe zmiany w konstrukcji silników w postaci systemów recyrkulacji spalin, technologii AdBlue i co się z tym wiąże wprowadzaniem nowych norm jakościowych dla olejów silnikowych. K2 Magnum to oleje silnikowe stworzone i przeznaczone do bardzo mocno obciążonych silników samochodów ciężarowych. Wykorzystanie najnowszej technologii zapewnia znakomite własności smarne w silnikach pracujących w ekstremalnych warunkach.
K2 MAGNUM SHPD 10W-40 to nowoczesny półsyntetyczny olej silnikowy opracowany i produkowany z wykorzystaniem najnowszej technologii ,"NANOTECH". Specjalne molekuły dodatków przeciwzużyciowych doskonale chronią silnik przed zużyciem. Odpowiednio skomponowane składniki myjąco - dyspergujące, lepkościowo - temperaturowe, antyutleniające, przeciwkorozyjne zapewniają odpowiednie warunki pracy silnika w każdych warunkach.
Dodatek syntetycznego oleju bazowego wraz ze zmodyfikowanym na drodze chemicznej mineralnym olejem bazowym zapewnia zdecydowanie lepsze smarowanie i ochronę silnika w stosunku do olejów mineralnych. Ułatwia rozruch silnika zwłaszcza w niskich temperaturach. Polecany do dużych silników Diesla samochodów ciężarowych z turbosprężarką lub bez, niezależnie od stopnia zużycia silnika.
Spełnia wymagania najnowszych norm ACEA (European Automobile Manufacturers' Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) A3/B3/B4/E5/E7 oraz API (American Petroleum Institute - Amerykański Instytut Nafty) CI-4/SL. Spełnia również wymagania norm jakościowych: VDS-3.
Dostępne pojemności i ceny: 238 zł/20L; 2250 zł/200L
K2 MAGNUM SHPD 15W-40 jest mineralnym olejem silnikowym, opracowanym i produkowanym z wykorzystaniem najnowszej technologii "NANOTECH". Specjalne molekuły dodatków przeciwzużyciowych doskonale chronią silnik przed zużyciem. Odpowiednio skomponowane składniki myjąco - dyspergujące, lepkościowo - temperaturowe, antyutleniające oraz przeciwkorozyjne zapewniają odpowiednie parametry pracy silnika w każdych warunkach.
K2 Magnum 15W40 SHPD jest olejem uniwersalnym, spełniającym wymagania norm jakościowych czołowych producentów silników do samochodów ciężarowych, zarówno w Europie, jak i Ameryce. Może być także używany w maszynach budowlanych, górniczych itp., w sprzęcie pracującym nawet w najtrudniejszych warunkach. Nadaje się do silników o zmniejszonej emisji spalin spełniających normy Euro 2, Euro 3 i niektórych z Euro 4. Nie nadaje się do silników spełniających normę Euro 4 wyposażonych w filtr cząstek stałych. Znakomicie chroni przed odkładaniem się osadów w silniku i przewodach turbospreżarki. Zapewnia wzmocnioną ochronę przed zużyciem rozrządu. Pozwala na stosowanie bardzo długich okresów wymiany.
Spełnia wymagania jakościowe norm: SAE 15W40, ACEA (European Automobile Manufacturers' Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) A3-02, B3-98#2, B4-02, E5-02, E7-04, API (American Petroleum Institute - Amerykański Instytut Nafty) SL/CI-4, CH-4, CG-4,CF-4, CF, GLOBAL DHD-1, VDS-2 oraz VDS-3, M 3275, RLD, RLD-2, MB 228.3, MTU Type 2, Cummins CES 20076/7/8, MACK EO-M Plus, EO-N Premium Plus.
Dostępne pojemności i ceny:
225 zł/20L; 2115 zł/200L
|
